No cenário internacional de aviação, o ex-executivo da Stellantis, Carlos Tavares, acaba de liderar um consórcio que apresentou uma proposta de 17 milhões de euros para adquirir 85% da Azores Airlines.

A seguir, explicamos os detalhes do negócio, o contexto da companhia aérea e os potenciais impactos — incluindo o que isso pode significar para investidores e para o mercado de turismo europeu.

O que está em jogo?

O grupo Atlantic Connect Group, composto por Carlos Tavares e três parceiros, é o único consórcio que entrou com oferta pela Azores Airlines até o momento.

A proposta contempla 17 milhões de euros para levar 85% da empresa, segundo o próprio Tavares.

Entretanto, há condições: a oferta não inclui os serviços de voos entre as ilhas dos Açores, focando apenas em rotas internacionais e para o continente português.

Por que Tavares entra em aviação?

Para quem acompanhou a carreira de Tavares, sua trajetória está marcada por reestruturações: ele ganhou reputação por recuperar montadoras como a Nissan Motor Co., Ltd. e a antiga PSA Group, e depois supervisionou a fusão que criou a Stellantis.

Agora, ao mirar a Azores Airlines, ele declara que pretende atuar como presidente do conselho da empresa — deixando a gestão operacional para um CEO de aviação que escolherá.

Segundo Tavares, “precisamos mudar o modelo de negócios para tornar a companhia sustentável. Isso significa mudar a forma como geramos receita e a estrutura de custos.”

Contexto da Azores Airlines e desafios

A Azores Airlines pertence ao grupo regional dos Açores, arquipélago português localizado no meio do Atlântico‐Norte. Atualmente, a companhia enfrentou perdas significativas e uma dívida que cresceu para 422 milhões de euros em 2024, ante 378 milhões no ano anterior.

Em 2024, o prejuízo líquido chegou a 71,2 milhões de euros — mais do que o dobro da perda de 26,1 milhões em 2023.

Além disso, a venda da empresa é uma exigência da União Europeia para que o arquipélago cumpra obrigações relacionadas ao resgate estatal realizado anteriormente.

Impactos potenciais e o que observar

• O interesse de um executivo de alta relevância como Tavares sinaliza que o mercado europeu de rotas menores (como Açores) pode estar se tornando alvo de consolidações.
• O foco em rotas internacionais pode abrir a Azores Airlines para crescimento de tráfego de longa distância, especialmente América do Norte vs Europa.

Para os investidores e para Portugal

• A operação pode melhorar a sustentabilidade da companhia — se o plano de custos e receitas for bem executado.
• A venda do controle poderá atrair novos fluxos de capital estrangeiro para o arquipélago e para o setor de turismo regional.
• No entanto, o investimento é arriscado: perdas recentes e endividamento elevado exigem uma recuperação robusta.

Fatores de risco

• A execução do plano de reestruturação dependerá de acordos com sindicatos, renegociação de custos e capacidade de expandir rotas internacionais. Tavares já mencionou apoio dos funcionários.
• A recuperação do tráfego aérea global ainda enfrenta incertezas macroeconômicas, custos de combustível e competitividade.
• A “Parte intermediária”: como a venda exclui o serviço interilhas, a companhia precisará manter essa operação ou negociar separadamente.

Conclusão

A proposta de Carlos Tavares e seu consórcio pela Azores Airlines representa um movimento ousado e estratégico. Ela junta know-how de grande executivo com uma companhia com desafios claros.

O sucesso dependerá da execução do plano, das condições de mercado e da capacidade de expansão internacional.

Para investidores, vale observar fatores como a aceitação da oferta, aprovação regulatória, evolução financeira da companhia e mudanças na governança. Esta pode ser uma oportunidade de entrada em um mercado menos disputado, porém com riscos elevados.

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Perguntas Frequentes (FAQ)

Quem é Carlos Tavares?

É o executivo português que liderou a fusão que formou a Stellantis, antes disso atuou em montadoras como Nissan e PSA.

O que exatamente o consórcio ofereceu?

Uma oferta de 17 milhões de euros por 85% da Azores Airlines, excluindo os voos entre as ilhas dos Açores.

Quais os principais desafios da Azores Airlines?

Perdas operacionais crescentes, dívida elevada (422 milhões de euros em 2024) e necessidade de reestruturação de modelo de negócios.

Por que o negócio exclui os voos interilhas?

A proposta foca nas rotas internacionais e para o continente português; a linha interilhas ficou de fora, possivelmente para manter áreas do negócio público ou separadas.

Qual é o cronograma esperado para a transação?

Caso a oferta seja aceita, a operação avançará para fase de oferta vinculativa e a conclusão da transação está prevista para o segundo semestre de 2026.

O que investidores devem observar daqui para frente?

A aprovação regulatória da venda, evolução financeira da companhia, planos de reestruturação operacional, e a execução das rotas internacionais com sucesso.